Warenströme ändern ihren Kurs Seeschifffahrt: Wie sich die Akteure jetzt strategisch aufstellen sollten Von Robert A. Ziegler und Jan Bovermann Asia Bridge, Nr. 3/2010
Die weltweite Wirtschaftskrise und der damit verbundene Rückgang der Realwirtschaft haben die Seeschifffahrt die wohl schwierigsten Zeiten seit vielen Jahrzehnten erleben lassen. Dramatisch sind auch die Auswirkungen auf den Seetransport zwischen Asien und Europa. Das Beispiel Hamburger Hafen macht dies deutlich: Der wichtigste deutsche Hafen, der gleichzeitig auch die Drehscheibe für die Asien- und China-Verkehre mit Nordeuropa und den Ostseestaaten ist, hat bedingt durch die Wirtschaftskrise für das Jahr 2009 einen Rückgang des Seegüterumschlags von 21,4 Prozent verkündet.
