Die globale und regionale Schifffahrt sind das Rückgrat der Weltwirtschaft. Globale Wertschöpfungsketten sind abhängig von einem zuverlässigen und kostengerechten Transport. Die Schifffahrt steht hier im direkten Wettbewerb mit anderen Modi, kann diese jedoch auch im Rahmen von trimodalen Logistiknetzen optimal ergänzen. Als Verkehrsmittel mit strukturell guten Zukunftsaussichten unterliegt die Schifffahrt einer Reihe von Herausforderungen: Von der Zyklizität der Industrie über die Verschiebung von Warenströmen bis hin zu regulatorischen Veränderungen unterliegt die Schifffahrt einem stetigen Wandel.
Im Rahmen der zunehmenden Globalisierung entwickeln sich Häfen von ihrer ursprünglichen Bedeutung als Drehscheibe für den Handel zu wichtigen Wirtschaftsstandorten und „Toren zur Welt“, die in ihrem Einzugsbereich Industrieansiedelung fördern und aktiver Teil der Wertschöpfungskette werden: In vielen Häfen der Welt wird bereits heute nicht nur gelagert und verschifft, sondern auch produziert und gefertigt. Die infrastrukturelle Anbindung der Häfen zum Hinterland bekommt eine wachsende Bedeutung für die gesamte Schifffahrt. Dieser Trend setzt sich fort und führt dazu, dass Standortentscheidungen nicht nur durch Märkte und Rohstoffe beeinflusst werden, sondern vor allem durch logistische Lage.
A.T. Kearney hat als eine der führenden strategischen Managementberatung eine lange Historie in diesem Modus. Wir verfügen über eine umfangreiche Beratungserfahrung und haben mit führenden Unternehmen der Branche und Regierungsstellen erfolgreich zusammengearbeitet. Unsere Klienten schätzen vor allem unsere Industriekompetenz, die nahtlose Zusammenarbeit über Modi hinweg, unseren Zugang zu der verladenden Industrie und unsere pragmatische und erfolgsorientierte Herangehensweise.
Unser Beratungsspektrum umfasst exemplarisch folgende Aufgabenstellungen:
Schifffahrt
Mergers & Acquisitions von Schifffahrtslinien von der Partnersuche über die Due Diligence zur Umsetzung und Post Merger Integration
Strategische Neuausrichtungen basierend auf globalen Trends und Szenarioplanungen gekoppelt mit detaillierter Überarbeitung bestehender Strukturen zur Neuausrichtung auf die überarbeitete Strategie
Antizyklische Planung von Asset-Anschaffungen und Abbau zur dynamischen Kapazitätsanpassung und optimalen Ausschöpfung von Marktpreisschwankungen
Operative Verbesserungen im Kerngeschäft durch Nachfragemanagement, Kapazitätsmanagement, Einkaufsoptimierung und Kostenvariabilisierung
Modernisierung des Geschäftsablaufs durch kundenorientierte Restrukturierung und gezielten Einsatz von Informationstechnologie
Effizienzsteigerung der eingesetzten Vermögensgegenstände zum Beispiel im Bereich Crewing, Routing, Maintenance
Maßnahmenplanung zum Ausbau der Binnenschifffahrt zur Entlastung der Straßen und Schienenverkehre
Häfen
Planung und Umsetzungsbegleitung neuer Häfen und Hafenkonzepte sowie Ausbau bestehender Häfen
Aufsetzen von PPP-Modellen und Verhandlungsunterstützung zwischen den Parteien
Integration von Warenflüssen innerhalb der „Hafengemeinschaft“ von Schifffahrtslinien, Verladern, Hafenbetreibern, Zoll, Logistikern zur Reduktion von Kosten, Umschlagzeiten und der Erhöhung der Hafenkapazität
Ausbau der Hinterlandanbindung und trimodaler Verkehre zur Steigerung der Attraktivität des Standortes und Erhöhung der Transitvolumina
Konzeption für die Renovierung von Hafenanlagen und Entwicklung von Optionen und neuer Geschäftsmodelle für die Neunutzung, Investitionsplanung und Implementierungsbegleitung
Publikationen und Studien der Practice Zum Informationsportal der A.T. Kearney Service-Experten für Transport, Touristik und Infrastruktur in Central Europe.
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